圈製作人／林喬慧　文／朱福山　視覺／鍾宜珊　攝影／黃威彬



清晨六點半，租屋在台北的莊先生準時起床。每天上班，他得搭公車、轉捷運，一路趕到內湖科技園區，單趟通勤約四十五分鐘。九點前，他已坐在瑞光路的辦公室裡，開始一天的工作。

白天工作的內科，是台北科技產業最密集的就業聚落之一；但這裡的房價，早已不是一般上班族可以輕易負擔。莊先生也曾想過買房，只是一路從內湖看到雙北外圍，總價始終跨不過去。

直到有一天，他下班走出辦公室，看見瑞光路旁排滿等車人潮的公車站牌。除了市區公車，還有一條條專為內科上班族開設的聯外路線：往北可到基隆、萬里，往南可以到林口、龜山、三峽等區。

同樣是一小時左右的移動半徑，房價卻可能只剩內科的一半，甚至不到三折。莊先生開始重新思考一件事：如果每天願意多花一些時間在交通路上，能不能換來一間真正買得起的房子？

住展大調查

事實上，像莊先生這樣，把上下班距離納入購屋考量的人並不少見。雖然目前缺乏相關的全台統計，但在部分城市，每天往返外地工作、上學的人口已相當可觀。基隆市長謝國樑在推動TPASS通勤月票時，就曾表示，基隆總人口約三十六萬人，其中約十一萬人為跨區通勤族，等於每天有近三成基隆人往返雙北。

為此，《住展》訪遍全台八大核心就業區，包括高科技產業廊帶的內科、南軟、竹科和楠梓園區，金融與企業總部重鎮的台北信義計畫區、南京金融商圈、新北新板特區，以及區域商業與政經核心的台中七期，並委請永慶房產集團彙整各區周邊實價登錄，比對核心工作區與外移居住地的房價落差，盤點主要跨區通勤路線，看看每天多花一些通勤時間，房價究竟能差多少。

若以八大就業區各自房價落差最大的外移選項計算，平均每坪房價約為核心工作區代表房價的四折，價差接近六成。其中，差距最顯著的是信義計畫區外移基隆，房價僅約二•三折；價差最小的則是楠梓外移小港，約八折。

值得注意的是，內科、南軟、信義計畫區、南京金融商圈四個台北核心工作區，房價落差最大的外移地清一色都是基隆。除了房價低，一五七三、二○八八、一八○二等國道客運也分別連結台北不同工作區，對不想多次轉乘的上班族來說，基隆也因此成為可考慮的外移選項。