電動車快充技術 加上UPS老本行

走過關稅與地緣政治逆風，不斷電系統代工大廠旭隼迎來十年一遇的價值重估，這家向來低調的電源老將，如何透過深厚的高壓技術底蘊與全球一線客戶綁定，完成大功率轉型之役？

撰文‧羅之盈

「這是三U（約十三公分高）、六抽屜式的八百VDC電源匣，一套就超過一百公斤，搭配下面正方形成排的BB（備援電池模組），」旭隼董事長U謝卓明介紹完新一代AI伺服器電源系統，轉身走向另一側的車用設備，身高一八三公分的他，指著比他還高的直流快充站說，「八百VDC電動車充電樁是這麼大台；現在我們把相似的高壓電路架構元件，塞進伺服器狹小的空間裡，效率還要更高，你看有多難。」

電能產業名將謝卓明二○○八年創辦旭隼，專注於不斷電系統（UPS）的ODM代工，中小功率產品出貨量居全球之冠，研發生產國內外品牌廠產品，長期客戶包括施耐德、伊頓、APC、Vertiv、Riello等百餘廠。此前謝卓明曾於一九八八年創立成達電子，二○○一年售予飛瑞，後加入飛瑞管理階層，直至○七年飛瑞售予伊頓，謝卓明隨後帶領五位同事一同創立旭隼，是UPS產業的成功連續創業家。


▲旭隼董事長謝卓明拉出一台AI電源供應器，表示為了縮小體積，團隊煞費苦心。攝影·吳東岳